Установка ангельских глазок на ваз 2110 своими руками

Видео тюнинг фар ВАЗ 2110

Многие владельцы этой машины жалуются на плохой свет, поэтому доработка фар Киржач на ВАЗ 2110 будет для них возможностью его улучшения. Претензий со стороны водителей к ней много, отмечают плохой свет изделий из Германии, узкий световой поток и некоторые другие недостатки. Установкой более мощных ламп положение исправить не удаётся, поэтому владельцы вынуждены прибегать к различным ухищрениям.

Раз есть проблемы с оптикой, появляются альтернативные предложения, но стоимость их высокая.

Доработка фар Киржач на ВАЗ 2110 является реальным предложением выхода из создавшегося положения. Если потратить время на поиски предложений по улучшению освещения на этой машине, можно найти много предложений. Попробуем и мы своим советом помочь водителям улучшить освещённость дороги, а значит повысить безопасность свою и других участников движения.

Делаем своими руками ангельские глазки на семёрку

Конечно, ангельские глазки (АГ) есть в свободном доступе в магазине (об этом ниже), но настоящий Самоделкин получает удовольствие не столько от результата, сколько от процесса. Именно поэтому я начну эту статью с самодельных ангельских глазок.

Ангельские глазки из светодиодной ленты

Это, пожалуй, наиболее простое решение, за исключением покупки готовых глазок. Для его реализации тебе понадобятся:

1. Светодиодная лента.
2. Силиконовый прозрачный герметик.
3. Стабилизатор 12 В.

Стабилизатор мы будем собирать на микросхеме КР142ЕН8Б. А нужен он потому, что в бортовой сети автомобиля напряжение скачет от 12 до 14.5 В. С таким питанием светодиодная лента очень быстро сгорит.

Эти АГ будут повторять форму фары и располагаться по периметру отражателя. Прежде чем резать светодиодную ленту (СЛ), имеет смысл разобрать фару и измерить периметр. Итак, демонтируй передние фары с автомобиля и сними с них стекла. Они посажены на герметик, который надо удалить. Греть мы его не будем, поскольку знающие люди говорят, что на семерке это делать бесполезно: производитель почему-то применил термостойкий герметик. Придется его срезать и выковыривать. Вооружись плоскими отвертками и принимайся за дело.

Конечно, придется повозиться, но рано или поздно результат будет достигнут.

Блок-фара ВАЗ 2107 со снятым стеклом

Возьми рулетку и измерь отражатель по периметру. Именно такой длины светодиодная лента тебе нужна. Скорее всего, куска СЛ точно такого же размера отрезать не удастся, ведь лента режется только в определенных местах, которые я на фото ниже пометил стрелками.

Возможно, придется отрезать чуть больше и клеить внахлест, но это никак не отразится на качестве ангельских глазок. Теперь нужно превратить обычную светодиодную ленту в ленту бокового свечения. Для этого мы снабдим ее световодом, роль которого будет исполнять прозрачный герметик. Припаяй к ленте провода питания, разложи ее на столе и нанеси на нее «колбаску” герметика:

Дождись, когда герметик высохнет, и гибкий ангельский глаз готов. Осталось приклеить ее с внутренней стороны отражателя фары по его периметру.

Делай второй ангельский глаз, а эту фару уже можно собрать и установить на автомобиль. После установки второй фары у тебя получится следующее:

Светодиодная лента с боковым свечением

Бюджетные ангельские глазки в виде колец

Если ты все же предпочитаешь классические круглые АГ квадратным, то можешь повторить эту самоделку, которая к тому же весьма бюджетна.

Для изготовления таких ангельских глазок тебе понадобятся:

1. Два стержня из органического стекла длиной 30-50 см (зависит от диаметра глазок) и диаметром 8-10 мм.
2. Четыре белых сверхъярких светодиода диаметром 5 мм с проволочными выводами.
3. Четыре резистора номиналом в 1 кОм.
4. Провода.

Прежде всего на стержни, пока они ровные, нужно нанести светорассеивающую насечку. Сделать это можно при помощи плашки соответствующего размера, просто нарезав на стержнях резьбу.

Теперь из стержней нужно сделать кольца. Диаметр колец выбирай на свое усмотрение, все зависит от вкуса. Оптимально сделать по высоте отражателя. Так ангельские глазки будет легче крепить. Для того чтобы сделать кольца, стержни нужно разогреть в кипятке и быстро обернуть вокруг оправки нужного диаметра.

Теперь отрежь излишки стержня так, чтобы в кольце образовался зазор размером около 1 см. Если ты решил сделать ангельские глазки в форме незамкнутого кольца, то зазор можешь увеличить на свое усмотрение.

Теперь припаяй к аноду каждого светодиода по резистору. Определить, где у светодиода анод, несложно: его вывод изначально длиннее катода.

Спаивание светодиодов и резисторов

Теперь при помощи дрели сделай в торцах колец отверстия диаметром 5.5 мм и глубиной 7-8 мм. Капни в каждое отверстие по капле любого бесцветного нитролака и установи в них светодиоды с подпаянными резисторами. Когда лак застынет, спаяй светодиоды с резисторами параллельно и припаяй к ним питающие провода: к резисторам плюсовой, к катодам минусовой. Провода лучше брать разноцветные, чтобы при подключении не спутать полярность.

Теперь заизолируй схему при помощи изоленты, термоусадочной трубки или герметика (предпочтительней). Как только герметик затвердеет, АГ можно проверять. Для этого подключи провода питания к любому источнику постоянного тока напряжением 9-12 В. Это может быть батарейка «Крона», автомобильный аккумулятор или просто сетевой блок питания с подходящим напряжением.

Подключая ангельские глазки, не спутай полярность: на резисторы подавай плюс, на катоды минус. В противном случае светодиоды мгновенно сгорят.

Осталось установить АГ в фары. Сделать это можно при помощи герметика или пластмассовых стяжек.

Как подключить к проводке ангельские глазки ВАЗ 2114

Ангельские глазки собраны и установлены, осталось их правильно подключить к схеме ВАЗ 2114. Обычно их подключают параллельно лампе габаритных огней. Но если ты хочешь их включать независимо от других световых приборов, то можешь подключить к бортовой сети через отдельную кнопку, которую можно расположить в любом удобном месте на панели приборов. На панели ВАЗ 2114 даже есть места для установки дополнительных кнопок.

Выше я уже отмечал, что в бортовой сети автомобиля ВАЗ и на лампе габаритов напряжение колеблется в пределах 12-14.5 В, тогда как светодиодным глазкам, включая выполненные на трубке или ленте, нужно строго 12 В. В противном случае уже через несколько дней они выйдут из строя. Поэтому включать ангельские глазки мы будем правильно – через стабилизатор напряжения.

Проще всего такой стабилизатор собрать на интегральной микросхеме, которая есть в любом магазине радиодеталей и стоит около 20 рублей. Это КР142ЕН8Б (зарубежные аналоги ESG7812P, MC7812, L7812CV).

Микросхема КР142ЕН8Б и ее цоколевка, где:

• 1 – вход;
• 2 – общий;
• 3 – выход.

Схема стабилизатора напряжения будет выглядеть следующим образом:

Схема стабилизатора напряжения для светодиодных ангельских глазок

Микросхему-стабилизатор нужно поставить на небольшой (пластина 5 х 5 см) радиатор или прикрутить к металлическим частям автомобиля. В последнем случае проследи, чтобы микросхема плотно прилегала к металлу, а сам металл не должен быть окрашен. Один такой стабилизатор может питать оба ангельских глаза. Для этого их нужно соединить параллельно.

Если твой тюнинг предусматривает установку четырех ангельских глазок, то эта схема справится и с ними.

А вот еще одна, более интересная схема стабилизатора, которая не даст ангельским глазкам «пропасть» при включении фар:

Схема стабилизатора с автоматической регулировкой яркости ангельских глазок

Пока фары дальнего или ближнего света погашены, транзистор VT1 закрыт, и стабилизатор DA1 вместо 12 В выдает пониженное напряжение, которое зависит от положения движка подстроечного резистора R2. Ангельские глазки работают на пониженной яркости. Как только ты включишь дальний или ближний свет, транзистор откроется, и на выходе стабилизатора установятся полные 12 В. Ангельские глазки будут светить в полную силу.

На месте VT1 может работать любой кремниевый маломощный транзистор структуры n-p-n. Регулировка схемы сводится к установке желаемой яркости ангельских глазок при погашенных фарах. Ее производят, как я указал выше, поворотом движка подстроечного резистора R2.

Тюнинг и ремонт ВАЗ 2110

Здраствуйте, дорогие друзья, в данной статье мы рассмотрим такой тюнинг оптики ВАЗ 2110, который мне ну очень по душе. Думаю, вы не раз видели оптику автомобиля BMW, и согласитесь, сложно не влюбиться в его ангельские глазки. Так вот, сейчас мы и будем делать такие ангельские глазки, только на ВАЗ 2110.

Сразу хочу сказать, что на сегодняшний день ангельские глазки уже продаются готовыми, но то ли я плохо искал, то ли таких действительно нет. Мне хотелось, чтобы они светились оранжевым цветом, ну прям как на Бэхе. В основном попадались только белые. А если и попались пару раз оранжевые, то по диаметру они совсем не такие. В общем решил поизголяться и изготовить их своими руками из светодиодной ленты. Но только будьте внимательны, лента должна быть не самая обычная, а та которая гнется в бока, чтобы ее можно было сделать кольцом. Я заказывал на сайте ebay.com. Вот такие, по 24 см, это как раз та длинна, которая нам нужна.

style=»display:block» data-ad-client=»ca-pub-4680681186577485″ data-ad-slot=»3237535808″ data-ad-format=»auto»>

Итак, как СНЯТЬ ФАРУ и КАК РАЗОБРАТЬ ФАРУ, здесь я описывать не буду, так как это уже описано подробно в статьях. Сразу приступим к делу.

Первым делом не плохо было бы придать лентам округлую форму. Обмотайте их вокруг стакана и закрепите скотчем. Так можно оставить на сутки. Я, в принципе, долго не заморачивался этим, поэтому это больше рекомендация, которую можно пропустить.

Далее, на хромированном пластике из фары делаем прорезь, она нужна для того, чтобы туда пустить провода от ангельских глазок.

Теперь, берем двусторонний скотч и вырезаем тонкие кусочки, которые клеим по всему периметру ленты. Кстати, на фото видно что сначала я наклеил всего 5-7 кусочков двустороннего скотча, потом я все-таки проклеил скотч по всей ленте, что и вам советую.

Теперь аккуратно приклеиваем ленту на хромированный пластик фары, вокруг того места, где находится вырез под линзу. Хорошенько прижимаем ленту, чтобы не отклеилась. Теперь, для надежности, по внутреннему и по наружному диаметру ленты я промазал силиконом. Поверьте, это не зря, сделайте также. Иначе, если после того, как вы поставите стекло фары на место и промажете ее силиконовым герметиком, а лента внутри фары отклеится, будет обидно.

Провода от ленты мы пропускаем так, как на фото. Их, кстати, тоже в месте прорези хромированной пластмаски фары промазать герметиком, чтоб они держались в одном месте, а не болтались.

Ну и выводим провода через крышку фары. Подключать мы их будем к габаритам.

Теперь промазываем место посадки стекла фары силиконом – не жалейте, промазывайте хорошо, иначе, если будет попадать воздух – фара будет потеть. Когда поставите стекло на место, обмотайте фару малярным скотчем или изолентой, чтоб стекло не отошло от фары. И оставьте на сутки, после чего, фару можно будет устанавливать на место.

От фары идет колодка проводов, там, если мне не изменяет память 8 «пап» и они вставляются в колодку с 8-ю «мамками». Сказать честно, у меня не получилось нормально сфотографировать эти контакты, а на словах объяснять, боюсь, не поймете и не правильно подключите. Поэтому, возьмите лампочку с проводами или же вольтметр. Включите габариты на ВАЗ 2110 и проверьте, где появилось напряжение (найдите плюс). Минус отыскать не сложно, он общий – черного цвета и там идут 2 провода. Теперь, когда плюс нашли, запомните этот провод и выполните проверку, ну так, чтоб наверняка. Выключите габариты и еще раз проверьте прибором, напряжение должно пропасть.

Подкидываем провода с диодной ленты к плюсу и минусу габаритов и подключаем все остальное (см. КАК СНЯТЬ ФАРУ)

Ну вот и все, тюнинг оптики и ангельские глазки на ВАЗ 2110 готовы. Вот такая красота получись у меня.

___________________________________________________________________________

Установка

Итак, вы заказали в интернете или самостоятельно изготовили красивое кольцо со светодиодами. Если ваша оптика затонирована, можно сами кольца (но не светодиоды), покрасить в черный цвет для пущего эффекта.

Теперь нас ждет альтернативная установка световых приборов:

1. Демонтаж. Разбираем фару Киржач. Собственно, нужно всего лишь снять стекло. В уголок стекла просовываем плоскую отвертку. Образуется щель, в нее вставляем тонкий канцелярский нож, которым срезаем герметик и снимаем стекло. Кстати, если что-то пойдет не так, стекло можно просто разбить, удалить весь герметик, а затем заменить на новое стекло;
2. Аккуратность. Предупреждение: оптика требует к себе бережного обращения, поэтому никогда нельзя прикасаться к отражателю руками. Тщательно убирайте весь мусор (например, кусочки герметика) изнутри блок фары. Иначе очень быстро вам придется ее менять;
3. Примерка. К линзе примеряем наше купленное или сделанное своими руками кольцо со светодиодами;
4. Доработка. Вполне возможно, что немного будет мешать декоративная вставка, перекрывая свечение. В таком случае эту вставку можно немного подрезать, превратив в овал;
5. Установка. Теперь можно приклеить ангельские глазки к линзе. Сделать это лучше с помощью супер клея, хотя есть также другое решение – силиконовый герметик;
6. Питание. Запитываем светодиодное кольцо от габаритов. Как альтернативная идея – через предохранитель и отдельный выключатель;
7. Монтаж фары. Приклеиваем обратно снятое стекло. Обычно его «сажают» на силиконовый герметик. Однако, выполняя это своими руками, есть опасность, что в дальнейшем фары будут запотевать, из-за влажности может произойти короткое замыкание. Альтернативная метод – вся оптика закрывается стеклом с помощью жидких гвоздей, купленных в строительном магазине.

И снова – альтернативная задумка: не крепить ангельские глазки вокруг линзы, а приклеить их к маске силиконом. Светодиодной ленте нужно придать круглую форму.

Ее можно намотать, например, вокруг граненого стакана, бутылки и т.п. Такая оптика затем в нужном месте на маске заливается силиконом.

Подключается, как и в случае внутреннего закрепления вокруг линзы.

Правильное подключение

Подключение ангельских глазок может проводиться по-разному. Поэтому вначале подбирается подходящий способ, а потом проводятся работы по инструкции.

Подключение к габаритам

Это самое простое решение, которое займет минимум времени и обеспечит стабильную работу подсветки. Но и тут могут быть разные методы подключения:

1. В случаях, когда нужно, чтобы “ангельские глазки” работали вместе со штатными габаритными огнями, нужно присоединить провод от них к плюсу в двуштекерном разъеме лампочки. Припаять проводок, чтобы обеспечить надежность, в крайнем случае используется скрутка, но это нежелательно. Минусовой провод крепится к любому месту на кузове машины, можно использовать проушину, которая обжимается и фиксируется болтом или гайкой.
2. Если надо, чтобы габарит не работал при включении глазок, нужно извлечь штекер из корпуса и достать из него плюсовой провод. К нему разъемом или пайкой присоединяется отвод от них. Минус, как и в предыдущем случае, крепится к кузову, место подбирается по ситуации.

Наглядный способ установки на BMW e36.

Подключение тремя проводами

Вариант с тремя проводами хорош тем, что “ангельские глазки” отключаются во время включения ближнего или дальнего света. Для работы дополнительно потребуются два реле РС 702, которые можно найти в магазинах автозапчастей. Работа проводится так:

1. Провод на плюс в колодке габаритов извлекается наружу.
2. От минуса протягивается провод на контакт 87 реле.
3. На клемму 30/51 ставится положительный провод, который будет питать глазки.
4. От клеммы 86 прокладывается провод массы и крепится на кузове автомобиля.
5. Далее надо найти реле ближнего и дальнего света, в разных моделях их местоположение может отличаться. От контакта 86 с обоих элементов тянется провод, который нужно припаять к светодиодам.
6. Провода ото диодов подключаются на клемму 85 реле РС 702.

Схема подключения проводки.

Такой вариант существенно продлевает срок службы светодиодов, так как большую часть времени они не работают.

Сделать и самостоятельно поставить “ангельские глазки” на машину несложно, если под рукой есть все необходимое. Главное – аккуратно разобрать и собрать фары, а также правильно подключить проводку.

Отличие хороших от плохих

Эталоном конечно служат ангельские глазки БМВ, BMW. Сначала автолюбители насмотрятся на качественные у дорогих авто, потом хотят себе поставить  недорогие и покрасивше. Но в итоге получают большой набор недостатков, потому что думают, что разные модели ничем не отличаются. Покупают самое дешевое барахло, на самых слабых и низкокачественных  диодах, получают соответствующий результат. Это способствуют и магазины, которые накручивают цены до 5 раз.

Покупать дешевые не надо, они быстро выйдут из строя. Чтобы заменить на другие, придется каждый раз разбирать и собирать фару. Если вы это делаете не сами, то эта работа тоже стоит приличную денежку. Каждый раз потребуется новая упаковка каучукового герметика для фар. Посчитав все расходы, вы увидите, что лучше поставить хорошие и надолго.

На Алиэкспресс продаются готовые комплекты светодиодных ангельских глазок для конкретной марки авто, например Мазда 3. Цена на такие изделия достаточно высокая, выше в 3-5 раз, пишут типа копия фирменных. Но как показывает практика, качество низкое, сборка плохая, ломаются быстро. Часто приходится консультировать читателей, как поступить в таком случае.  Обычно бывает два варианта, замена нескольких LED или замена всего светодиодного кольца.

Задние фары

Светодиодная лента или кольцо — это также отличная альтернативная концепция задних фар. Такая оптика, созданная своими руками, преобразит задние фонари, а с ними – весь общий вид ВАЗ 2110.

В общем, изменить задние фары можно тем же путем, что и передние – с помощью ангельских глазок. Но можно сделать это еще красивые, а мы расскажем, как эта альтернативная идея может быть воплощена.

Понадобятся: лента со светодиодами или кольца, о которых мы упоминали; круглые катафоты нужного вам размера; клей и/или Эпоксилин; цилиндры для установки светодиодных колец.

Чтобы оптика выглядела более изящно, в задние фары, во внутренние колодцы можно установить катафоты. Они будут являться подсветкой для задних фар: для заднего хода можно взять белый цвет, для туманки – красный, для поворотов – желтый.

Кстати, если точного размера нет, то можно брать большие катафоты, их можно обрезать. Впрочем, это если вам понравится такая альтернативная концепция. Если нет – то задние фары можно украсить только ангельскими глазками по уже описанному принципу.

Вклеивание в задние фары диодов и отражателей требует большой аккуратности, зато результат вас непременно порадует.

Самостоятельная модернизация конструкции

Следует обратить внимание на тот момент, что можно самостоятельно изменить оригинальную оптику, сделать ее более эффективной и красивой. Фары на ВАЗ 2110 тюнинг довольно часто окрашиваются или оклеиваются специальной пленкой

Рассмотрим особенности окраски оптики:

1. Использовать можно краску, которая не реагирует на воздействие окружающей среды. 2. Работу следует проводить при плюсовой температуре. 3. Для начала следует определиться с цветом краски – как правило ее подбирают по цвет кузова автомобиля. 4. Провести покраску защитного стекла можно только при демонтаже оптики. Выполнить демонтажные работы можно довольно быстро: конструкция автомобиля 2110 довольно проста, для снятия оптики следует выполнить несущественный демонтаж. 5. После того как оптика была снята, следует провести ее разбор. Для начала нужно снять защитное стекло, которые и будет окрашено. 6. Следующим шагом можно назвать оклейку молярным скотчем тех элементов, которые не должны быть окрашены. 7. При нанесении краски следует помнить о том, что защитное стекло должно пропускать довольно много света. Поэтому краска, как правило, наносится небольшим слоем. 8. После завершения покрасочных работ можно провести сборку оптики и ее установку.

Вышеприведенные моменты следует учитывать для того, что провести работу качественно и быстро.

Что необходимо для изготовления “ангельских фар”

В первую очередь нужно приготовить необходимые материалы и инструмент. Перечень выглядит так:

1. Белые светодиоды диаметром 5 мм – 2 шт. на каждую фару. Чем они ярче – тем лучше, но в магазинах радиоэлектроники чаще всего продают стандартные варианты без указания мощности.
2. 2 резистора, по одному на каждый элемент. Лучше всего использовать модель МЛТ-330 Ом-0,25 Вт. Если именно такой найти не удалось, в магазине порекомендуют аналоги со схожими характеристиками.
3. Провода для соединения всех элементов системы и ее подключения к бортовой сети автомобиля. Длина зависит от особенностей соединения, можно взять вариант с тремя жилами в оплетке, чтобы после прокладки проводка выглядела аккуратно.
4. Прозрачный стержень диаметром 8-10 мм. Он может быть изготовлен как из оргстекла, так и из современных полимерных материалов. Чаще всего подобные элементы продаются в магазинах штор или в местах, где есть товары для рукоделия и декора.

Также потребуется набор инструмента и приспособлений для проведения работ:

1. Чтобы сформировать кольцо подходящего диаметра, потребуется банка или любая другая емкость нужного размера. Ее надо подбирать по ситуации, главное – чтобы диаметр совпал с фарами и “ангельские глазки” встали на место без смещений и перекосов.
2. Для сверления отверстия потребуется шуруповерт или небольшая дрель и сверло по металлу диаметром 6 мм. Для фиксации стержня стоит использовать тиски, по другому сложно обеспечить его неподвижное положение.
3. Провода крепить паяльником, поэтому его тоже иметь под рукой.
4. Для сгибания стержня удобно прогревать его строительным феном, это самый простой способ. Если фена нет, можно использовать микроволновку или горячую воду.

Стержни можно взять разного диаметра, чтобы поэкспериментировать и подобрать тот, который будет смотреться лучше всего.

Тонировка задних фар: какую пленку выбрать и как правильно тонировать

Установка

Итак, вы заказали в интернете или самостоятельно изготовили красивое кольцо со светодиодами. Если ваша оптика затонирована, можно сами кольца (но не светодиоды), покрасить в черный цвет для пущего эффекта.

Теперь нас ждет альтернативная установка световых приборов:

• Демонтаж. Разбираем фару Киржач. Собственно, нужно всего лишь снять стекло. В уголок стекла просовываем плоскую отвертку. Образуется щель, в нее вставляем тонкий канцелярский нож, которым срезаем герметик и снимаем стекло. Кстати, если что-то пойдет не так, стекло можно просто разбить, удалить весь герметик, а затем заменить на новое стекло;
• Аккуратность. Предупреждение: оптика требует к себе бережного обращения, поэтому никогда нельзя прикасаться к отражателю руками. Тщательно убирайте весь мусор (например, кусочки герметика) изнутри блок фары. Иначе очень быстро вам придется ее менять;
• Примерка. К линзе примеряем наше купленное или сделанное своими руками кольцо со светодиодами;
• Доработка. Вполне возможно, что немного будет мешать декоративная вставка, перекрывая свечение. В таком случае эту вставку можно немного подрезать, превратив в овал;
• Установка. Теперь можно приклеить ангельские глазки к линзе. Сделать это лучше с помощью супер клея, хотя есть также другое решение – силиконовый герметик;
• Питание. Запитываем светодиодное кольцо от габаритов. Как альтернативная идея – через предохранитель и отдельный выключатель;
• Монтаж фары. Приклеиваем обратно снятое стекло. Обычно его «сажают» на силиконовый герметик. Однако, выполняя это своими руками, есть опасность, что в дальнейшем фары будут запотевать, из-за влажности может произойти короткое замыкание. Альтернативная метод – вся оптика закрывается стеклом с помощью жидких гвоздей, купленных в строительном магазине.

Первый вариант

Зачастую, когда автомобилисты хотят изготовить самодельные глазки ангела, в ход идут светодиоды. Они прекрасно дополняют фары основного света, а их установка не вызывает больших сложностей.

Что же касается набора материалов и инструментов, то здесь понадобится взять:

• светодиоды белого цвета по 5 мм;
• резистор примерно на 330 Ом и 0,25 Вт;
• провода для соединения;
• стержень из пластика;
• либо стержень из оргстекла (диаметр от 8 до 10 мм);
• банка или крышка (1-3 литра);
• дрель с возможностью регулировки скорости;
• паяльник;
• силиконовый клей;
• фен строительного типа.

Возьмите стержень подходящей длины, чтобы сделать из него кольцо. С торцевых сторон потребуется выполнить отверстия для установки светодиодов.

Чтобы не повредить стержень, его рекомендуется завернуть в полиэтилен или ткань, после чего зафиксировать в станке. Это обеспечит неподвижность и возможность аккуратно, без царапин, сделать углубления.

Обычно отверстия делают с диаметром около 6 миллиметров. Глубина зависит от конструкции самой трубки. Но лучше не превышать значение в 10 миллиметров. Чтобы корпус приобрел форму оптического устройства, можно взять банку или крышку от нее. Огибая банку, у вас получится идеально ровное кольцо

Важно, чтобы диаметр соответствовал внутреннему диаметру самой фары на вашем автомобиле. С помощью фена корпус нагревается и огибается вокруг банки или крышки от нее

Полностью соединять концы трубки между собой не нужно.

На следующем этапе монтируются диоды. Тут нужно к выводам припаять провод подходящей длины, которой хватит для соединения с питающими проводами за пределами корпуса фары автомобиля. На один провод припаивается резистор. В итоге вам нужно собрать электроцепь из светодиодов с последовательным соединением и самим резистором.

Теперь вставьте диоды в отверстия вашей трубки и клеем зафиксируйте. Количество светодиодов определяется индивидуально.

Рассчитывать на яркое свечение и способность заменить ДХО в этом случае не стоит. Вариант скорее декоративный.